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sexta-feira, 14 de agosto de 2020

Submarino Riachuelo realiza 1ª navegação independente



O submarino Riachuelo, da Marinha do Brasil, realizou nesta terça-feira (12) sua primeira navegação independente, sem a necessidade do uso de rebocadores.

Segundo uma nota da Itaguaí Construções Navais (ICN), empresa responsável pela execução do projeto, a embarcação foi capaz de realizar todos os exercícios navais que estavam programados.
"Entre os treinamentos programados estavam os de propulsão e lemes, sistema de combate, mesa tática, radar, periscópios, eco e todos os sistemas de combate que associados à plataforma confirmam a segurança do navio", escreveu.
Agora a embarcação poderá cumprir os próximos exercícios de imersão estática e imersão dinâmica com o submarino em movimento.
"O sucesso desta operação possibilitará os próximos passos: a imersão estática e a imersão dinâmica com o submarino em movimento", completou.
O submarino nuclear Riachuelo foi construído no Brasil, fruto de um acordo de defesa e transferência de tecnologia com a França. Apenas Estados Unidos, Reino Unido, Rússia, França, China e Índia têm embarcações deste tipo em suas frotas.

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sexta-feira, 26 de junho de 2020

Navio russo deixa marca na história da navegação mundial



Pela primeira vez na história da navegação, um navio de grande capacidade com gás GNL percorreu a Rota Marítima do Norte, partindo da península de Yamal em maio e concluindo a rota na China em junho.

Habitualmente, o tráfego marítimo no porto de Sabetta, no extremo norte da Rússia, começa no mês de julho. No entanto, o navio de grande capacidade Christophe de Margerie partiu deste porto setentrional em meados de maio com destino ao porto chinês de Jiangsu.
Inesperadamente, o navio levou apenas três semanas para percorrer a rota, tendo chegado ao seu destino no dia 10 de junho.
Segundo a Rossiyskaya Gazeta, durante o percurso, a tripulação do navio coletou diversos dados sobre a situação do gelo ao longo da rota para incluí-los no planejamento logístico de futuros projetos de desenvolvimento e navegação dos navios árticos.

© SPUTNIK / ALEKSEI DRUZHININ
Navio-tanque Christophe de Margerie
Vale ressaltar que o navio Christophe de Margerie não navegou sozinho. À sua frente, seguia o quebra-gelo nuclear Yamal devido ao fato de, nesta época do ano, as condições do gelo ainda serem complicadas na região.
Ainda assim, a chegada antecipada do navio é considerada um importante avanço para a Rússia, que demonstrou grande potencial para transportar cargas através dos mares do Ártico.
Atualmente, centenas de embarcações passam por esta rota a cada ano. Antes, a Rota Marítima do Norte era considerada inviável, sendo preciso muito tempo para a percorrer, mesmo com a ajuda de quebra-gelos.
No entanto, nos últimos 30 anos, devido às alterações climáticas, a situação mudou, com o gelo sendo reduzido gradualmente nesta região.
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